1. Elektroniskā stūres pastiprinātāja sistēma (EPS): stūres sistēma ir atdalīta no piedziņas sistēmas, un piedziņas motors nekustas, kad rokturis griežas, pilnībā novēršot trūkumus, ko rada piedziņas sistēmas sakabes stūres iekārta. Šīs sistēmas priekšrocības ir viegla stūrēšana un stabila veiktspēja. Modulārās konstrukcijas koncepcija un sistēmā iebūvētā kļūdu displeja funkcija var nodrošināt ātrākas un vienkāršākas pašdiagnostikas funkcijas;
2. Maiņstrāvas piedziņas motors Curtis maiņstrāvas vadības sistēma: maiņstrāvas piedziņas motors var nodrošināt nepārtrauktu un stabilu jaudu, pat ar pilnu slodzi, tas var demonstrēt izcilu jaudas veiktspēju. Kontrolierim AC Curtis 1230 ir uzlabota dzesēšanas sistēma, kompakts dizains un pilnībā slēgts salons, kas ļauj precīzi kontrolēt transportlīdzekli;
3. Piedziņas riteņa berzes automātiskā kompensācijas sistēma: centrālais pastiprinātāja eļļas cilindrs ir savienots ar hidraulisko sistēmu, un pastiprinātāja eļļas cilindra spiediens lineāri palielinās, palielinoties slodzei, tādējādi lineāri palielinot piedziņas riteņa berzes koeficientu, nodrošinot, ka berze starp piedziņas riteni un zemi vienmēr ir stāvoklī, pilnībā atrisinot nozares problēmu saistībā ar vieglu piedziņas riteņa slīdēšanu smago transportlīdzekļu apstākļos;
4. Slēgta līdzsvara riteņa struktūra: īpaši izstrādāta kreisā un labā slēgtā līdzsvara riteņa trieciena absorbcijas struktūra var ne tikai novērst šķiedru vielu aptīšanos ap līdzsvara riteni, bet arī nodrošināt transportlīdzekļa vienmērīgu staigāšanu un pagriešanos, efektīvi samazinot kratīšanu un transportlīdzekļa apgāšanās skarbos apstākļos.
